自行车后齿轮越大越省力

骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想。

2、为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？这也是杠杆原理。不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着。

3、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越。

4、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？肯定是用大轮省力，前面轮越小后面越大越省力，也越慢，前面轮越大后面越小越费力，骑着也越快。

5、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。但是蹬起来越吃力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。这个轮子大小和自行车速度无关 。

自行车后齿轮越大越省力

1、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？变速自行车上坡时后轮用大齿轮比较省力。变速自行车上坡时的正确变速方法：将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到牙盘最小的齿轮上。将右手车把处的指拨向前推动，使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。

2、为什么自行车轮前小后大，速度越慢，越省力？自行车前轮对自行车是否省力没有直接关系。自行车省力与否，在于脚蹬的齿轮和后轮的齿轮的半径比。这个比率越大，越省力。同时还要考虑后轮小齿轮半径与后轮半径的比，这个比值越大，则越省力。

3、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的？百度。后轴的齿轮越大越省力，越小则越快；前轴与之相反。这其实就是在调节传动比。车链上的两个齿轮拥有相同的线速度，而对于一个齿轮而言，越是往外，线速度越大（这也是转速相同时，大轮子比小轮子更快的原因）。前轴大，外圈的。

4、自行车上的齿轮为什么前面的大，后面的小？从带变速齿轮的自行车上得知，前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力，但效率下降。前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲，但效率提高。所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率，达到传说中的“省力”。2，大轮带小轮省力不省。

5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。